Discussion:
Lian hidas ajo
(too old to reply)
Ari Saastamoinen
2019-12-23 19:21:02 UTC
Permalink
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a598230f-8ca6-4979-aa2f-b8c49859d26e
--
Arzka oh3mqu+***@hyper.fi - En halua follareita mailina
1. Valitse sopiva paikka, ei ihmisten tai rakennusten lahella, jossa
paukku voi aiheuttaa hairiota. - Iso-Kiinalaisen kayttoohje
Otto Keronen
2019-12-24 08:51:17 UTC
Permalink
On 23 Dec 2019 21:21:02 +0200
Post by Ari Saastamoinen
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/a598230f-8ca6-4979-aa2f-b8c49859d26e
Tässä, kuten englanninkielisessä alkuperäisartikkelissakin vältetään visusti määrittelemästä mitä alinopeus on. Näin lasketaan ihmisten mielikuvitus valloilleen oikeuttamaan mielipiteitä ja tekoja jotka ei perustu mihinkään.

Tällaiset artikkelit tekevät kyllä liikenneturvallisuudelle yhtä paljon hallaa kuin asia mihin näennäisesti yrittävät puuttua.

Täyttä paskaa siis.
Asko
2019-12-27 11:29:46 UTC
Permalink
Post by Otto Keronen
Tällaiset artikkelit tekevät kyllä liikenneturvallisuudelle yhtä paljon hallaa kuin asia mihin näennäisesti yrittävät puuttua.
Täyttä paskaa siis.
Samaa mieltä. Lisää vaan tuollaisia artikkeleita, niin kohta ne
epävarmat ja harvoin autoilevat kuskitkin luulevat, että 80-aluella
"on pakko" ajaa muun liikennevirran mukana 85 - 90, vaikka omat
ajotaidot liukkaalla/pimeällä riittäisivät paremmin 60 - 75 nopeuteen.

Ei oikein kuulosta hyvältä yhtälöltä, että ketään painostetaan ajamaan
yli omien kykyjensä tai edes yli oman mukavuusalueensa. Silloin kun itse
olin 18-vuotias, oli joillakin ikävä tapa kaveriporukalla takapenkiltä
painostaa kuskia kokeilemaan paljonko auto kulkee, mutta että tuota
samaa kuulee jo aikuisten liikennetoimittajienkin suusta.

:-(

-Asko
Juhani Varemo
2019-12-28 16:07:23 UTC
Permalink
Post by Asko
Samaa mieltä. Lisää vaan tuollaisia artikkeleita, niin kohta ne
epävarmat ja harvoin autoilevat kuskitkin luulevat, että 80-aluella
"on pakko" ajaa muun liikennevirran mukana 85 - 90, vaikka omat
ajotaidot liukkaalla/pimeällä riittäisivät paremmin 60 - 75 nopeuteen.
Ei oikein kuulosta hyvältä yhtälöltä, että ketään painostetaan ajamaan
yli omien kykyjensä tai edes yli oman mukavuusalueensa. Silloin kun itse
olin 18-vuotias, oli joillakin ikävä tapa kaveriporukalla takapenkiltä
painostaa kuskia kokeilemaan paljonko auto kulkee, mutta että tuota
samaa kuulee jo aikuisten liikennetoimittajienkin suusta.
Yleensä kuskeilta kysyttäessä jokainen on huomattavasti keskimääräistä
parempi kuljettaja. Mulla on jo kanttia sanoa että en ole täydellinen, en
lähellekään. On sekä vahvuuksia että heikkouksia ja molemmat tiedostan
itsekin.
Asko
2019-12-28 17:38:53 UTC
Permalink
Post by Juhani Varemo
Yleensä kuskeilta kysyttäessä jokainen on huomattavasti keskimääräistä
parempi kuljettaja. Mulla on jo kanttia sanoa että en ole täydellinen, en
lähellekään. On sekä vahvuuksia että heikkouksia ja molemmat tiedostan
itsekin.
Luulenpa minäkin olevani keskimääräistä parempi, mitä tulee
liikennesääntöjen tuntemukseen ja pelisilmän käyttöön omaksi ja muiden
hyväksi.

Ajotaitojani sen sijaan en ole kovin montaa kertaa puntaroinut missään
autokisassa. Kerran hävinnyt kaveriporukan sisäkartingissa ja kerran
voittanut sorapintaisessa crosskartingissa, joten vaikea vetää
johtopäätöksiä olenko edes tuossa kaveriporukassa keskiarvon ylä- vai
alapuolella. Pitäis kisailla siis useamminkin.

Mutta jo se, että ylipäätään on kiinnostunut autoilusta ja osallistuu
joskus johonkin ajokisoihinkin, taitaa nostaa henkilön keskimääräisen
suomalaisen yläpuolelle.

Monesti kahvipöytäkeskusteluissa tehdään vertailua myös sillä
perusteella, montako yritystä tarvittiin, ennenkuin kuljettaja läpäisi
inssiajon. Se on niin lyhyt ajo, että siinä voi ihan huonolla
tuurillakin sattua joku sellainen erikoistilanne, josta kyllä
selviydytään, mutta ei inssin haluamalla tavalla. Itsellä ei tosin ole
mitään hampaankolossa, kun ekalla läpäisin.

-Asko
Juhani Varemo
2019-12-29 09:06:04 UTC
Permalink
Post by Asko
Post by Juhani Varemo
Yleensä kuskeilta kysyttäessä jokainen on huomattavasti keskimääräistä
parempi kuljettaja. Mulla on jo kanttia sanoa että en ole täydellinen, en
lähellekään. On sekä vahvuuksia että heikkouksia ja molemmat tiedostan
itsekin.
Luulenpa minäkin olevani keskimääräistä parempi, mitä tulee
liikennesääntöjen tuntemukseen ja pelisilmän käyttöön omaksi ja muiden
hyväksi.
Ajotaitojani sen sijaan en ole kovin montaa kertaa puntaroinut missään
autokisassa. Kerran hävinnyt kaveriporukan sisäkartingissa ja kerran
voittanut sorapintaisessa crosskartingissa, joten vaikea vetää
johtopäätöksiä olenko edes tuossa kaveriporukassa keskiarvon ylä- vai
alapuolella. Pitäis kisailla siis useamminkin.
Hmm... otsikossa näkyy olevan 'lian ajo'. Lieneekö loka- vai jäteauto ? :-)

Hyvä kuljettaja on muutakin kuin tekninen ajotaito, siis se että hallitsee
ajoneuvonsa täydellisesti eri tilanteissa ja menestyy vaikka autourheilussa.
Tietenkin vähintään perustason tekninen osaaminen on välttämätöntä, ja
erityisesti jos eteen kaikesta huolimatta tulee kovin poikkeuksellinen
tilanne.

Monta hölmöilyä vältettäisiin jos sitä teknistä osaamista ja ymmärrystä ihan
fysiikan aiheuttamista rajoista olisi vähän enemmän. Mutta autokoulusta ei
valmistu 10 vuoden talviajokokemuksen omaavia kuskeja.

Kuitenkin perussääntö on että hyvä kuljettaja ei normaalisti edes joudu
sellaisiin tilanteisiin joista teknisesti huipputaitava juuri ja juuri
selviytyy.

Hyvä kuljettaja muodostuu myös maltillisesta asenteesta

- osaa ottaa muut, myös ne vähemmän hyvät kuskit, huomioon
- ymmärtää että virheitä sattuu, ainakin muille :-)
- ennakoi tulevat tilanteet
- on tiimipelaaja liikenteen sekalaisessa seurakunnassa eikä sooloile
- ei provosoi eikä provosoidu, eikä stressaa ja hiilly liikenteessä
- hillitsee näyttämisenhalunsa vaikka potentiaalia olisikin
- ei pidä härkäpäisesti kiinni oikeuksistaan vaikka teoriassa onkin oikeassa

Meitä on moneksi ja loput tulevat vielä junalla mutta samalla tielle pitäisi
kaikkien mahtua, sovussa ja turvallisesti.
Tsaksan Tsulttaani
2019-12-29 12:58:39 UTC
Permalink
Post by Juhani Varemo
Hyvä kuljettaja muodostuu myös maltillisesta asenteesta
- osaa ottaa muut, myös ne vähemmän hyvät kuskit, huomioon
- ymmärtää että virheitä sattuu, ainakin muille :-)
- ennakoi tulevat tilanteet
- on tiimipelaaja liikenteen sekalaisessa seurakunnassa eikä sooloile
- ei provosoi eikä provosoidu, eikä stressaa ja hiilly liikenteessä
- hillitsee näyttämisenhalunsa vaikka potentiaalia olisikin
- ei pidä härkäpäisesti kiinni oikeuksistaan vaikka teoriassa onkin oikeassa
Eli Asko putoaa joukosta auttamattomasti!
Ari Saastamoinen
2019-12-29 21:24:10 UTC
Permalink
Post by Tsaksan Tsulttaani
Eli Asko putoaa joukosta auttamattomasti!
No osuhan noista seitsemästä edes kaksi (Siis sen mielikuvan
perusteella, mikä hänestä on nyyssijuttujensa perusteella tullut)
--
Arzka oh3mqu+***@hyper.fi - En halua follareita mailina
1. Valitse sopiva paikka, ei ihmisten tai rakennusten lahella, jossa
paukku voi aiheuttaa hairiota. - Iso-Kiinalaisen kayttoohje
Tsaksan Tsulttaani
2019-12-29 22:16:46 UTC
Permalink
Post by Ari Saastamoinen
Post by Tsaksan Tsulttaani
Eli Asko putoaa joukosta auttamattomasti!
No osuhan noista seitsemästä edes kaksi (Siis sen mielikuvan
perusteella, mikä hänestä on nyyssijuttujensa perusteella tullut)
Jaa'a? Minusta kenties enintään yksi, eikä sekään oikein positiivisen
puhtaasti.
Eli se ennakointi. Olkoonkin että sekin menee överiksi.

Mutta mitkä kaksi sinä sieltä poimit?
Ari Saastamoinen
2019-12-31 00:16:01 UTC
Permalink
Post by Tsaksan Tsulttaani
Jaa'a? Minusta kenties enintään yksi, eikä sekään oikein positiivisen
puhtaasti.
Eli se ennakointi. Olkoonkin että sekin menee överiksi.
Mutta mitkä kaksi sinä sieltä poimit?
No eiköhän hän myös ymmärrä, että virheitä sattuu, ainakin muille.
--
Arzka oh3mqu+***@hyper.fi - En halua follareita mailina
1. Valitse sopiva paikka, ei ihmisten tai rakennusten lahella, jossa
paukku voi aiheuttaa hairiota. - Iso-Kiinalaisen kayttoohje
Loading...