Discussion:
Väistämisvelvollisuus moottoritielle tultaessa eri maissa
(too old to reply)
Tapio V.
16 vuotta sitten
Permalink
Olen tietävinäni, että Ruotsissa kiihdytyskaistalta moottoritielle
tulevalla ei ole yleistä väistämisvelvollisuutta, mutta ei myöskään
etuajo-oikeutta, vaan hänen on sovitettava nopeutensa muiden
nopeuteen, ja tiellä jo ajavan on puolestaan tehtävä tilaa tarpeen
mukaan. Vähän niinkiuin normaali kaistanvaihtotilanne. Mutta onko
jossain maassa sääntö niin päin, että moottoritiellä ajavan on
pääsääntöisesti väistettävä kiihdytyskaistalta tulevaa?
Joonas Jakala
16 vuotta sitten
Permalink
"Tapio V." <***@gmail.com> wrote in message news:93ebb655-9a34-4b6b-bdf6-***@l13g2000yqb.googlegroups.com...
Olen tietävinäni, että Ruotsissa kiihdytyskaistalta moottoritielle
tulevalla ei ole yleistä väistämisvelvollisuutta, mutta ei myöskään
etuajo-oikeutta, vaan hänen on sovitettava nopeutensa muiden
nopeuteen, ja tiellä jo ajavan on puolestaan tehtävä tilaa tarpeen
mukaan. Vähän niinkiuin normaali kaistanvaihtotilanne. Mutta onko
jossain maassa sääntö niin päin, että moottoritiellä ajavan on
pääsääntöisesti väistettävä kiihdytyskaistalta tulevaa?


Eiköhän nämä liikennesäännöt ole melko kansainvälisiä. Ja kaistanvaihto on
aina niin että vaihtava väistää, tai jos kaista loppuu niin loppuvalla
kaistalla ajava väistää. Ameriikan ihmemaass kun olin tässä syksyllä
ajelemassa niin siellä oli muutamissa rampeissa valo-ohjaus jolla
ruuhka-aikana pätkittiin sitä syöttö liikennettä siten että rampilta autoja
tuli sekaan melko harvakseen. Melko villiä tuollakin oli tuo kaistanvaihto,
vilkun kun laittoi päälle niin pääsääntöisesti sai tilaa. Mutta sitten oli
tilanteita kun joku ärsyyntyi siittä että joku kaistaa vaihtoi juuri hänen
eteensä ja oli myös selkeitä estoyrityksiä. Ihan kuin kotosuomessa konsaan.

JJ
--
Hä?
Asko Ikävalko
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Joonas Jakala
Eiköhän nämä liikennesäännöt ole melko kansainvälisiä.
Norjassa moottoriteillä oli liittymien kohdalle maalattu sulkuviiva, joka
kielsi vaihtamasta vasemmalta kaistalta oikealle kaistalle. Tuo oli
mielestäni erinomaisen fiksu järjestely, joka osaltaan vähentää oikealla
kaistalla tapahtuvia kylkikosketuksia.

Sulkuviiva oli vain kaistaviivan toisella puolen, joten oikeaa kaistaa ajava
saa Norjassakin siirtyä vasemmalle kaistalle tehdäkseen tilaa rampilta
saapuville.
Post by Joonas Jakala
Ja kaistanvaihto on aina niin että vaihtava väistää, tai jos kaista loppuu
niin loppuvalla kaistalla ajava väistää.
Norjassa on ihan oma liikennemerkkinsä vetoketjuperiaatteelle. Noita näki
mm. moottoriteiden lopussa, jossa kaksi kaistaa yhdistyy yhdeksi.
Vetoketjumerkin jälkeen kaistat erottava kaistaviiva loppui ja tie rupesi
kapenemaan siten että molemmilta kaistoilta pitää ohjata hieman keskemmälle
pysyäkseen tiellä. Mielestäni tuo oli huonompi ja vaarallisempi järjestely
kuin kotosuomalainen versio, jossa oikeaa kaistaa saa rauhassa körötellä
etuajo-oikeutettuna ja ohittaja on vastuussa kaistan vaihdoistaan.

-Asko
o***@oskut.fi
16 vuotta sitten
Permalink
...
Mikäli Norjan vetoketjuissa joka toinen on väistämisvelvollinen,
homma vaikuttaisi aika sujuvalta ja toimivalta.

Virossa oli 10-15 vuotta sitten kaupunkiliikenteessä "vapaa"
kääntyminen toisen eteen, mikäli käytti vilkkua. Siis takana
tulevan oli väistettävä ja edellä vilkuttava sai vaihtaa kaistaa
vapaasti. Muistaakseni. En muista oliko maantiellä, enkä
tiedä nykysäännöistä.
Tuo ainakin kannusti vilkuttamaan enemmän kuin meikäläinen
yllätyskoukkausmenetelmä yhdistettynä "mun kaistaan",
missä mulla on etuajo-oikeus.
Joonas Jakala
16 vuotta sitten
Permalink
...
Eikös kyseinen toimenpide ole suomessaKIN kielletty.

JJ
--
Hä?
Asko Ikävalko
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Joonas Jakala
Post by Asko Ikävalko
Norjassa moottoriteillä oli liittymien kohdalle maalattu sulkuviiva, joka
kielsi vaihtamasta vasemmalta kaistalta oikealle kaistalle.
Eikös kyseinen toimenpide ole suomessaKIN kielletty.
Ei opetettu minulle autokoulussa, eikä ole tullut tieliikennelakia
ja -asetusta selaillessani vastaan.

Suomessa kaistaa saa aina vaihtaa katkoviivan yli, ellei sitä jollain
liikennemerkillä erikseen kielletä. Eikä kaistaa tietenkään saa vaihtaa
niin, että se vaarantaa muiden liikkumista... eli tämähän tavallaan kieltää
rampilta tulevien "säikäyttelyn". Mutta, Norjassa se sulkuviiva on voimassa
yölläkin, vaikkei sieltä rampilta ketään olisikaan tulossa. Sulkuviivat
olivat kuitenkin alle 500 m pituisia, joten mielestäni Norjan järjestely on
selkeämpi ja turvallisempi kuin Suomen.

Itse pyrin välttämään rampin kohdalla vaihtamasta vasemmalta kaistalta
oikealle, mutta kyllä sitäkin joskus tulee liikenteen sujuvuuden nimissä
tehtyä, kun oikealla kaistalla on tilaa ja joku kiireinen huohottaa
takapuskuriini. Silloin pitää kyllä tosi tarkkaan katsoa peiliä ja kuollutta
kulmaa, kun on tavallaan kaksi vierekkäistä kaistaa (oikea kaista + ramppi),
josta tulevia minun pitää varoa. Tai sekin on vähän tulkinnanvaraista, että
pitääkö minun varoa vaiko sen rampilta tulijan.... riippunee käytännössä
siitä kumpi on laittanut vilkun aikaisemmin päälle?

-Asko
Joonas Jakala
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Asko Ikävalko
Post by Joonas Jakala
Post by Asko Ikävalko
Norjassa moottoriteillä oli liittymien kohdalle maalattu sulkuviiva,
joka kielsi vaihtamasta vasemmalta kaistalta oikealle kaistalle.
Eikös kyseinen toimenpide ole suomessaKIN kielletty.
Ei opetettu minulle autokoulussa, eikä ole tullut tieliikennelakia
ja -asetusta selaillessani vastaan.
Suomessa kaistaa saa aina vaihtaa katkoviivan yli, ellei sitä jollain
liikennemerkillä erikseen kielletä.
Ei ole näin... Turha kaistanvaihto on kielletty, ja tämä moottoritiellä
tapahtuva liittyjien väistäminen on yleensä katsottu turhaksi. Ja lisäksi on
tämä määräys ajoneuvon kuljettamiseksi oikealla.

http://www.liikenneturva.fi/www/fi/kysyttya/haku.php?we_objectID=2273&pid=678
Linkista kopioitua:
Kysymys:
Ajan moottoritien oikeata kaistaa ja rampista on tulossa auto joka on
siirtymässä kaistalleni. Onko lain vastaista siirtyä vasemmalle kaistalle
antaakseen tilaa rampista tulevalle? Siis sakottaako poliisit tälläisen
nähdessään?
Vastaus:
Moottoritiellä on kaistanvaihdosta voimassa samat säännöt kuin muualla
tiellä. Tieliikennelaissa sanotaan, että milloin kuljettajan ajosuunnassa on
vähintään kaksi ajokaistaa, hänen on kuljetettava ajoneuvoa ajokaistaa
tarpeettomasti vaihtamatta yleensä eniten oikealla olevalla vapaalla
ajokaistalla.
Edelleen samassa laissa sanotaan, että kuljettaja saa lähteä liikkeelle tien
reunasta, vaihtaa ajokaistaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa
vain, milloin se voi tapahtua vaaratta ja muita tarpeettomasti estämättä.
Jos kaistanvaihdossa tapahtuu rike, esimerkiksi muun liikenteen
vaarantaminen, niin poliisi melko varmasti puuttuu asiaan. Poliisin
sakotusperusteista tietää varmimmin poliisi.

http://www.poliisi.fi/poliisi/lp/home.nsf/pages/5cadd5b907ef8302c2256c7d00455e6f?OpenDocument&ExpandSection=38
Linkistä kopioitua:
Kaistanvaihto moottoritiellä rampin kohdalla:
Ystäväni kanssa tuli puheeksi, kuinka hänelle opetettiin autokoulussa, että
poliisi voi sakottaa, jos moottoritiellä vaihtaa kaistaa vasemmalle rampin
kohdalla tehdäkseen tilaa moottoritielle liittyville autoilijoille. Tämä
kuulostaisi aivan järjen vastaiselta ja tieliikennelaissakin kielletään vain
vaihtamasta kaistaa tarpeettomasti. Onko tämänkaltainen kaistanvaihto myös
poliisin kannan mukaan "tarpeeton"?
Kyllä poliisi on samaa mieltä siitä, että kaistanvaihto on tarpeetonta
moottoritiellä liittymistien kohdalla pelkästään liittymisen
helpottamiseksi.
Tieliikenneasetuksen 14 § mukaan risteyksessä kolmion takaa tulevan on
väistettävä risteävällä tiellä kulkevia ajoneuvoja. Tieliikennelain 21 §
mukaan ajokaistaa saa vaihtaa tai muuten siirtää ajoneuvoa sivusuunnassa
vain, milloin se voi tapahtua vaaratta ja muita tarpeettomasti estämättä.
Tieliikennelaki ei kuitenkaan estä moottoritiellä liittymistien kohdalla
ohittamaan lähtemistä kunhan ajoneuvon kuljettaja on tarkoin varmistunut,
ettei siitä aiheudu vaaraa.
Äkkiä ajateltuna tuntuisi kohteliaalta sekä joustavalta tavalta siirtyä
vasemmalle kaistalle helpottaakseen kiihdytyskaistalta tulevien liittymistä
moottoritielle. Tämä saattaisi kuitenkin johtaa vaaratilanteisiin, koska
kuljettaja ei useinkaan tällaisissa tilanteissa ehdi seurata riittävän
pitkään takaa tulevaa liikennettä varmistuakseen turvallisesta
kaistanvaihdosta.
Moottoritielle liittyminen on yhteispeliä. Moottoritietä ajava voi omalla
toiminnallaan mahdollistaa ns. vetoketjuperiaatteen toteutumisen jättämällä
riittävästi etäisyyttä edellä ajavaan. Kiihdytyskaistalta tulevan on
sopeutettava oma nopeutensa sellaiseksi, että hänen kuljettamansa ajoneuvo
voi siirtyä turvallisesti moottoritielle.
Mahdollisissa onnettomuustapauksissa poliisi suorittaa paikkatutkinnan.
Asianosaisten aikomukset selvitetään kuulusteluissa ja viime kädessä
oikeudessa ratkaistaan kuljettajien vastuukysymykset.

Eli olet ollut huonossa autokoulussa ja lakikirjan selailusi ei ole sillä
tasolla jota vaaditaan...

JJ
--
Hä?
Asko Ikävalko
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Joonas Jakala
Ei ole näin... Turha kaistanvaihto on kielletty, ja tämä moottoritiellä
tapahtuva liittyjien väistäminen on yleensä katsottu turhaksi.
Nyt me puhumme eri asiasta!
Norjassa on kielletty kaistan vaihtaminen vasemmalta (ohituskaistalta)
oikealle kaistalle liittymän kohdalla.
Suomessa tätä ei ole mitenkään erikseen kielletty, vai pystytkö osoittamaan
lakipykälän?

Sinä aloit ihan yht'äkkiä puhumaan eri asiasta!? Tuossa Norjan mallissa
ajatuksena on, että kun ohittaa vasenta kaistaa käyttäen pitkän jonon
oikealla kaistalla ajavia autoja, niin ei saa ohituksen päätteeksi heti
siirtyäkään takaisin oikealle kaistalle, mikäli siinä sattuu olemaan
liittymäramppi (ja sulkuviiva).
...
Ei tuossa poliisin vastauksessa mitenkään selkeästi tuomita tuota sinun
esille nostamaasi toista asiaakaan. Mahtaako tästä olla selkeitä
ennakkotapauksia, jossa olisi sakotettu? Jos vasen kaista on vapaa, niin
miksei sinne muka saisi siirtyä tehdäkseen tilaa rampilta saapuvalle?
Mielestäni tuollainen joustavuus ei ole tarpeetonta kaistan vaihtoa. Mutta,
jos on kykenemätön havainnoimaan takana tulevaa liikennettä ja varmistumaan
turvallisesta kaistanvaihdosta, niin silloin toki on fiksuinta pysyä
poliisin ehdotuksen mukaisesti siinä oikealla kaistalla.

-Asko
Joonas Jakala
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Asko Ikävalko
Post by Joonas Jakala
Ei ole näin... Turha kaistanvaihto on kielletty, ja tämä moottoritiellä
tapahtuva liittyjien väistäminen on yleensä katsottu turhaksi.
Nyt me puhumme eri asiasta!
Sinä aloit yhtäkkiä puhumaan eri asiasta...

Postauksessasi johon vastasin 20:28 oli jotain mainittuna myös vasemmalta
palaamisesta, mutta kommentoin kuitenkin vain tuota kommenttiasi
alkuperäiseen aiheeseen. Ja ihan yksiselitteisesti mainitsemassakin
tapauksessa se rampilta tulija on väistämisvelvollinen, tuleehan hän aina
väistämisvelvollisuutta osoittavan merkin takaa. Ja ei siis saa häiritä
risteävällä tiellä tapahtuvaa liikennettä.

JJ
--
Hä?
Asko Ikävalko
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Joonas Jakala
johon vastasin 20:28
Opettele käyttämään lainauksia fiksummin noissa vastauksissasi.

Tuossa 20:28 viestissäsi olet lainannut kaksi minun kappaletta, mutta en
ainakaan itse oikein saanut selkoa, että kumpaako niistä sinä kommentoit.

-Asko
Joonas Jakala
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Asko Ikävalko
Post by Joonas Jakala
johon vastasin 20:28
Opettele käyttämään lainauksia fiksummin noissa vastauksissasi.
Tuossa 20:28 viestissäsi olet lainannut kaksi minun kappaletta, mutta en
ainakaan itse oikein saanut selkoa, että kumpaako niistä sinä kommentoit.
Onhan se hyvä että sinäkin olet jossain hyvä, ainakin parempi kuin
liikennesäännöissä...

JJ
--
Hä?
Teemu Uusi-Esko
16 vuotta sitten
Permalink
...
Ehkä vielä tärkeämpi tarkoitus tuolle sulkuviivalle on se, ettei enää
viime tingassa pujahdettaisi sillain dynaamisesti suoraan vasemmalta
liittymäkaistalle, usein tosinäppärästi tietenkin kuorma-auton editse,
koska se menee niiiin hitaasti (ja jos kolahtaa niin Norjassahan
kolhusta kärsii eniten kuorma-auton kuljettaja, poliisin rikkoessa lakia
"rutiininomaisine ajokieltoineen" yms.). Näitä on alkanut ilmestyä
Ruotsiinkin, ja hyvä niin. Ellei muuta niin se ainakin selkiyttää
vastuukysymyksiä jos sittenkin kolahtaa.


-Teemu-
Asko Ikävalko
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Teemu Uusi-Esko
Ehkä vielä tärkeämpi tarkoitus tuolle sulkuviivalle on se, ettei enää
viime tingassa pujahdettaisi sillain dynaamisesti suoraan vasemmalta
liittymäkaistalle
Muistaakseni sulkuviivat yleensä alkoivat vasta ulosajoliittymän jälkeen ja
tarkoitus oli nimenomaan ettei häiritä moottoritielle liittymistä.

-Asko
Teemu Uusi-Esko
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Asko Ikävalko
Post by Teemu Uusi-Esko
Ehkä vielä tärkeämpi tarkoitus tuolle sulkuviivalle on se, ettei enää
viime tingassa pujahdettaisi sillain dynaamisesti suoraan vasemmalta
liittymäkaistalle
Muistaakseni sulkuviivat yleensä alkoivat vasta ulosajoliittymän jälkeen
ja tarkoitus oli nimenomaan ettei häiritä moottoritielle liittymistä.
-Asko
Siinä tapauksessa toteutus ja tarkoitus on erilainen kuin Ruotsissa.
Joka tapauksessa ajatus on hyvä, se hieman rauhoittaisi täälläkin
piäkaapunnin kehäteillä sekä vilkkaammilla moottoritieosuuksilla
tiettyjen elintasoautojen sivusuuntaista liikehdintää.


-Teemu-
Asko Ikävalko
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Teemu Uusi-Esko
Joka tapauksessa ajatus on hyvä, se hieman rauhoittaisi täälläkin
piäkaapunnin kehäteillä sekä vilkkaammilla moottoritieosuuksilla tiettyjen
elintasoautojen sivusuuntaista liikehdintää.
Olen ehdottoman samaa mieltä, joten paukuttelinpa tästä samalta istumalta
s-postia liikennevaliokunnan jäsenelle Pertti Salovaaralle eduskuntaan:




Hei!

Olemme keskustelleet internetissä *) moottoritien liikennesäännöistä.
Keksimme porukalla mielestämme hyvän lakialoitteen, joka tietojemme mukaan
on jo käytössä sekä Ruotsissa että Norjassa.

Ideamme on, että kaikille Suomen moottoriteille pitäisi liittymäramppien
lähistölle maalata keltainen sulkuviiva, joka estää vaihtamasta vasemmalta
kaistalta oikealle kaistalle.

Ennen ulosajoliittymää on yleensä opastetaulu 750 m etukäteen. Sen taulun
kohdalta voisi alkaa katkonainen sulkuviiva sen merkiksi, että nyt on jo
kiire vaihtaa vasemmalta kaistalta oikealle. Noin 200 m ennen liittymää
sulkuviiva voisi muuttua yhtenäiseksi ja sen pitäisi jatkua vielä puolisen
kilometriä ylettyen sillan toisella puolella sijaitsevan sisäänajoliittymän
ohi. Näin liikenneturvallisuus paranisi molempien ramppien kohdalla, eikä se
oikeasti voi kovin paljon liikenteen sujuvuutta häiritä, vaikka
ohituskaistalta ei saisi palata takaisin oikealle kaistalle reilun
kilometrin matkalla?

Olen kuunnellut sinua Radio Novassa ja pidän sinua ihan fiksuna liikenteestä
ymmärtävänä kaverina, joten ottaisitko asiamme esille eduskunnan
Liikennevaliokunnassa?

*)
http://groups.google.fi/group/sfnet.keskustelu.liikenne/browse_thread/thread/6cd8afe8951239d3YhteistyöterveisinAsko Ikävalko
Mika Pirhonen
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Asko Ikävalko
*)
http://groups.google.fi/group/sfnet.keskustelu.liikenne/browse_thread/thread/6cd8afe8951239d3YhteistyöterveisinAsko
Linkkisi bugaa.
--
| BALLYCUMBER (n.) one of | [Mika] | LOJO (s.) Yksi niistä noin |
| the six half-read books | |kuudesta puoliluetusta kirjasta,|
| lying somewhere in your | <cooler | jotka ajelehtivat vuoteen |
|bed. - The Meaning of Liff| @pcuf.fi>|tietämillä. - Elimäen tarkoitus |
Asko Ikävalko
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Mika Pirhonen
Linkkisi bugaa.
Joo, hienosti näytti rivit yhdistyvän toisiinsa. Käyttämäni Windows Mail
lienee syyllinen.

Salovaaralta tuli jo vastauskin, jonka rohkenen tässäkin julkaista, kun se
on mielestäni osoitettu kaikille tähän säikeeseen osallistuneille:


Hei Asko & kumpp.

Kiitos postista! Olen vienyt toissa vuodesta alkaen täsmälleen tällaista
ajatusta liikenne- ja viestintäministeriön virkamiehille, josko
aloittaisivat tarvittavat asetusten muutostyöt, että Suomeenkin saataisiin
kuvaamanne kaltainen sulkuviiva käyttöön. Norjassa on myös käytössä
tällainen viiva moottoriteillä ja se toimii hienosti. Ideaa ei heti tyrmätty
vaan luvattiin selvitellä. Potkin asiaa edelleen eteenpäin. Minusta tämän
kaltaisen viivan käyttöönotto selkiyttäisi moottoritielle tulevan liikenteen
ja siellä jo olevan liikenteen välisiä väistämisvelvollisuuksia.
Palailemme asiaan! Kiitos vielä kerran!

T. Pertti Salovaara

Matti Grönroos
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Asko Ikävalko
Olen kuunnellut sinua Radio Novassa ja pidän sinua ihan fiksuna
liikenteestä ymmärtävänä kaverina, joten ottaisitko asiamme esille
eduskunnan Liikennevaliokunnassa?
Liikennevaliokunta ei ole mikään keskustelukerho, joka tehtailee
lakialoitteita. Valiokuntien hommaa on ottaa kantaa hallituksen
esityksiin ja muuta kautta tehtyihin lakialoitteisiin.

Matti
--
Matti Grönroos -- http://www.mattigronroos.fi
Teemu Uusi-Esko
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Joonas Jakala
Tämä saattaisi kuitenkin johtaa
vaaratilanteisiin, koska kuljettaja ei useinkaan tällaisissa tilanteissa
ehdi seurata riittävän pitkään takaa tulevaa liikennettä varmistuakseen
turvallisesta kaistanvaihdosta.
Tässä kohtaa tullaan juuri siihen kompastuskiveen. Koska n prosenttia
autoa ajavista ei osaa/muista/halua havainnoida liikennettä riittävästi
ympärillään, se ei siis voi keneltäkään onnistua, joten siksi tällainen
on kiellettyä, rumaa ja syvästi tuomittavaa. Siinä ei liene mitään
pahaa kun joku "kiireinen" vetää kehäykkösen ruuhkassa kuin paraskin
Palander, ainakaan sitä ei juuri koskaan valvota...
Post by Joonas Jakala
Moottoritielle liittyminen on yhteispeliä. Moottoritietä ajava voi
omalla toiminnallaan mahdollistaa ns. vetoketjuperiaatteen toteutumisen
jättämällä riittävästi etäisyyttä edellä ajavaan. Kiihdytyskaistalta
tulevan on sopeutettava oma nopeutensa sellaiseksi, että hänen
kuljettamansa ajoneuvo voi siirtyä turvallisesti moottoritielle.
Jepjep. Tässä taas unohtuu se, että kun 50 neliömetriä Keskon varastoa
(varastothan ovat pyörien päällä...) olisi tulossa moottoritielle, se
MAN ei välttämättä kiihdy kuin Golffi, joten sen sovittamisen kanssa on
joskus hieman fyysisiä vaikeuksia. Tilanteen salliessa tämä kamala
edestakainen kaistanvaihto oikeasti helpottaisi tilannetta, mutta minkäs
teet kun Suomi elää metsästä eli kansa on puupäistä. Naapurissa tämä ei
ole enää lainkaan niin paha asia, jopa suotavaa - siis tilanteen
salliessa, jos kohta itse en kovin usein isolla autolla viitsisi 300m
pitkän kiihdytyskaistan kohdalla tehdä parisataaheppaiselle
etanolisaapille tilaa koska sillä on eväät suoriutua ilman apujakin.
Raskaille ajoneuvoille teen tilaa jos voin.


-Teemu-
Teemu Uusi-Esko
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Tapio V.
Olen tietävinäni, että Ruotsissa kiihdytyskaistalta moottoritielle
tulevalla ei ole yleistä väistämisvelvollisuutta, mutta ei myöskään
etuajo-oikeutta, vaan hänen on sovitettava nopeutensa muiden
nopeuteen, ja tiellä jo ajavan on puolestaan tehtävä tilaa tarpeen
mukaan. Vähän niinkiuin normaali kaistanvaihtotilanne.
Totta, ja tästä johtuen siellä tapaa käsittämättömän määrän täysin
kädettömiä moottoritielle liittyjiä. Ymmärrän jos auto ei
kertakaikkiaan kiihdy riittävästi, mutta kun +200-hevosvoimaisella
Saabilla roikutaan täysperävaunuyhdistelmän vetoaisan kohdalla suu auki
ihmettelemässä miksei se tee hänen korkeudelleen tilaa, vaikka
vasemmalla kaistalla on täysi hulina päällä, eikä sinne ole tunkemista
yhden pikkuauton vuoksi. Itse olisin noin 200-hevosvoimaisella
henkilöautolla kirmannut aikaa sitten sen 80km/h etenevän yhdistelmän
edelle hyvällä marginaalilla, olisin tehnyt sen myös 72-hevosvoimaisella
henkilöautollani, tai sitten jättäytyisin sovinnolla taakse. Tiedän
tapauksen missä tuoreehkolla V70:lla ajanut kravattia käyttävä
mieshenkilö oli vaihtanut kaistaa viisiakselisen perävaunun trippeliä
päin, koska koki että hänellä on oikeus tulla moottoritielle...


-Teemu-
Sami Nordlund
16 vuotta sitten
Permalink
Tiedän tapauksen missä tuoreehkolla V70:lla ajanut kravattia käyttävä
mieshenkilö oli vaihtanut kaistaa viisiakselisen perävaunun trippeliä
päin, koska koki että hänellä on oikeus tulla moottoritielle...
Kai se kravatti sai edes osallistumistodistuksen valtion rahankeräykseen?

Sami
--
http://www.kolumbus.fi/sami.nordlund/
mailto:***@kolumbus.fi
PGP key available on my web page.
End of message, stop reading.
Teemu Uusi-Esko
16 vuotta sitten
Permalink
Post by Sami Nordlund
Tiedän tapauksen missä tuoreehkolla V70:lla ajanut kravattia käyttävä
mieshenkilö oli vaihtanut kaistaa viisiakselisen perävaunun trippeliä
päin, koska koki että hänellä on oikeus tulla moottoritielle...
Kai se kravatti sai edes osallistumistodistuksen valtion rahankeräykseen?
Eiköhän sentään juu.


-Teemu-
Loading...